Australia, Victoria, paikallinen kaksi suurinta puisten kuormalavojen omistajat sanoivat, että viimeisen kahden viikon aikana Australian suuret supermarketit, valmistajat ja valmistajat hamstraavat paljon ja kieltäytyvät palauttamasta tätä tärkeää kuljetusvälinettä, puisia kuormalavoja. . Tämä outo markkinailmiö paheni aikoinaan ja aiheutti kaaosta paikallisessa toimitusketjussa, mikä johti tavarapulaan jouluaattona markkinoilla.
Australialaiset supermarketjättiläiset Coles ja Woolworths ilmaisivat molemmat huolensa puisten kuormalavojen puutteesta. Australiassa oli jo tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla pulaa kuormalavoista epidemian toistuvien rajoitusten vuoksi. Työntekijät eivät tuolloin pystyneet liikkumaan normaalisti epidemian vaikutuksen alaisena, eikä puutuoteteollisuuden tuotantokapasiteettia pystytty ylläpitämään, jolloin puuta ei riittänyt uusien kuormalavojen rakentamiseen. Olemassa olevat lavat sijoitetaan varastoon, eikä niitä voi kääntää normaalisti.
Colesin, yhden supermarketin jättiläisistä, pomo sanoi, että puiset kuormalavat ovat keskeinen, mutta usein huomiotta jäänyt osa hyödyketoimittajia tavaroiden kuljettamisessa ja varastojen varastoinnissa jälleenmyyjille. Ne on suunnattu sarjaan pienten kuormalavojen aiheuttamia puutteita. Hän kutsui tätä tilannetta"lavan oveksi."
& quot;lavan ovi" tapaus käytiin uudelleen
Australian kaksi päätoimijaa' jakaa"lavapooli", CHEP Australia ja Loscam, sanoivat, että osa lavojen pulasta johtuu siitä, että heidän asiakkaat varastoivat tavaroita varastoihin. estää toistuvia toimitusketjun keskeytyksiä tulevaisuudessa, mikä johtaa suureen kuormalavojen ruuhkaan.
Kuitenkin vain itsestään pitävät puiset lavat voivat edelleen ylläpitää toimitusketjun normaalia toimintaa, koska puulavojen asiakkaat kierrättävät edelleen lavoja keskenään suojatakseen toimituslinjojaan. Vaikka näitä kuormalavoja ei voida palauttaa jaettuun lavapooliin odottamaan jakelua uudelleen, vaikutus koko toimitusketjuun on silti hyväksyttävä. Tulevaisuudessa niin kauan kuin lavaostojen määrää lisätään, pulasta johtuva ristiriita voidaan tukahduttaa.
Itse asiassa kaksi suurinta uudelleenkäytettävien lava-altaiden operaattoria tekevät samoin. Kuluneen vuoden aikana CEHP:n ostamien kuormalavojen kokonaismäärä on kasvanut 41 % normaalivuosiin verrattuna. Tämän seurauksena toimitusketjun itsepidättävien kuormalavojen tehokkuus ei edelleenkään kestänyt, ja syyskuussa varastoon palautuneiden lavojen määrä laski lähes 50 %. Lopulta molemmat lavojen toimittajat joutuivat jatkamaan puisten kuormalavojen ostamista ja toimimaan Wichita-nimellä.
Toimitusketjun puutteen kääntöpiste
Kuitenkin käännekohta, joka todella pahensi"lavan ovi" tapaus todella puhkesi tähän aikaan. Marraskuun 25. päivänä Australian' suurin puulavavalmistaja Pentarch ilmoitti aikovansa keskeyttää puisten kuormalavojen tuotannon kokonaan muutaman päivän sisällä.
Tämä uutinen räjäytti suoraan Australian päivittäistavarakaupan ja kehotti alaa olemaan paniikkiin ostamatta, koska tämä pahentaa jälleen tuskin huolletun puisten kuormalavojen toimitusketjun romahtamista. Paikallinen ruoka- ja päivittäistavaraliitto kuitenkin neuvoo kuluttajia ostamaan tänä jouluna tarvitsemansa tavarat mahdollisimman pian varautuakseen hätätilanteisiin.
Miksi valmistaja, joka pystyy valmistamaan 70 000 puulavaa kuukaudessa, luopuisi nykyisestä kuumasta markkinoista ja lopettaisi yhtäkkiä puulavojen tuotannon?
Rokotteiden suosion kasvaessa epidemian vaikutus työntekijöihin on hiljalleen hiipunut. Puuteollisuus on jo aloittanut hakkuut normaalisti, ja puulavavalmistajat ovat alkaneet palauttaa normaalia tuotantojärjestystä, kunnes Australian ympäristönsuojelijat ovat saaneet tuomioistuimen kieltomääräyksen.
Näissä kielloissa todettiin selvästi, että puunkorjuuhankkeet East Gipplandsin alueella lopetetaan, ja oikeudenkäyntiä johtaneet puunasianajajat vetosivat Lindenmayerin metsäalan asiantuntijoiden näkemyksiin. Hän uskoo, että neitseellisten metsien hakkuut aiheuttavat metsästä vettä menetyksen ja kaadetut puut tihenevät uudelleenkasvun jälkeen, mikä lisää metsäpalojen todennäköisyyttä. Muut tutkijat kyseenalaistivat tämän lausunnon.
Heti kun kielto tuli voimaan, Australian rakennus-, metsä-, kaivos- ja energialiitto totesi, että paikallisten neitseellisten metsien hakkuiden lopettaminen johtaa väistämättä paikallisen puun tarjonnan merkittävään vähenemiseen. Seuranta-ongelmia ei esiinny vain puisten kuormalavojen tuotannossa, jos vakautta ei ole. Tulevaisuudessa Australian koko toimitusketju joutuu sovittamattomaan kriisiin.
Puulavavalmistaja Pentarch kertoi, että valmistajan hyväksymää puuta on vähennetty 35 % ja varastoitua puuta voidaan käyttää seuraavan viiden tuotantopäivän ajan. Kun hirsi on käytetty loppuun, puulavojen tuotanto lopetetaan kokonaan.
Australian':n toimitusketjun tilanne on nyt erittäin vakava. Viime vuoden vessapaperipula on ilmeinen. Mutta jos tukkien tarjontaa ei ole vakaata, koko teollisuus alkaa joutua kuormalavojen kiistaan. Ja paikalliset asukkaat Victoriassa, Australiassa kohtaavat jälleen välittömän pulaa supermarketin tavaroista, ja koska puutarvikkeiden puute olisi voitu välttää, satoja puutyöläisiä kohtaa synkkä joulu.
